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#  Saída do programa CURVA EMPUXO, versão de 11 Nov 2015
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#  Caso   = MLB-3_Curva_Empuxo_3p0
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#  Título = Motor LongBurn 3, TE 8 Jun 2013, Curva Empuxo 3.0
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 ---------- DADOS ----------


   original = nome do arquivo de dados originais de eMuxo versus tempo = MLB-3.txt

   ti = tempo original inicial (s) =   4.0750000E+00

   tf = tempo original final (s)   =   1.0330000E+01

   Fcor = valor de corte do empuxo da curva de empuxo (N) =    1.134000E+00

   M = massa de propelente (g) =    4.711500E+01

   w = freqüência da aquisição de dados (Hz) =    200

   dt = intervalo de tempo entre duas medidas (s) =   5.0000000E-03

   go = aceleração gravitacional ao nível do mar (m/s2) =    9.806650E+00

   nmax = número máximo de pontos para a curva de empuxo =    10000
   nc = número de pontos da curva processada =   5040


 ---------- RESULTADOS PRINCIPAIS ----------


   It  = impulso total real (Ns) =    3.644409E+01

   Fmed   = empuxo médio (N) =    5.826393E+00

   tq     = tempo de queima (s) =   6.2550000E+00

   classe = classificação do motor =   E 6


 ---------- OUTROS RESULTADOS ----------


   fm  = fluxo de massa médio = M/tq (g/s) =    7.532374E+00

   c   = velocidade de exaustão efetiva média (m/s) =    7.735135E+02

   Is  = impulso específico médio (s) =    7.887643E+01


 --- variável ---   --- média -----   --- máximo ----   --- mínimo ----   -- max / med --   -- min / med --

 F real [N] .....      5.826393E+00      9.072000E+00      1.000000E+06      1.557052E+00      1.716328E+05


 ---------- RESULTADOS ADMITINDO EXPANSÃO ÓTIMA ----------


   fm  = fluxo de massa médio = M/tq (g/s) =    6.930280E+00

   c   = velocidade de exaustão efetiva média (m/s) =    8.331595E+02

   It  = impulso total (N.s) =    3.643896E+01

   Efm = erro do fluxo de massa (%) =    7.993423E+00

   Ec  = erro da velocidade de exaustão efetiva média (%) =   -7.711044E+00

   EIt = erro do impulso total (%) =    1.407435E-02

   pmed = pressão média (Bar) =    7.216986E+00

   pmax = pressão máxima (Bar) =    1.045698E+01


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   4.334890E+01 = Massa de gases embarcada estimada (g)
   2.915557E+01 = Massa de condensado embarcada estimada (g)
   7.250447E+01 = Massa de propelente embarcada estimada (g)